<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款瑞士制表名家沙夫豪森IWC萬(wàn)國(guó)表于“鐘表與奇跡”（Watches and Wonders）線上高級(jí)鐘表展發(fā)布大型飛行員Shock Absorber XPL腕表，該腕表首次配備了品牌專(zhuān)利的全新減震系統(tǒng)。歷經(jīng)八年研制而成的SPRIN-g PROTECT?減震系統(tǒng)以一種懸臂式彈簧為基礎(chǔ)，能使機(jī)芯懸掛于表殼內(nèi)。因其理想的外形結(jié)構(gòu)，加上大塊金屬玻璃（Bulk Metallic Glass，BMG）的良好應(yīng)用，該彈簧能在腕表遭遇外力時(shí)，防止機(jī)芯受到?jīng)_擊所產(chǎn)生的重力影響。經(jīng)過(guò)此改裝的機(jī)芯參與了劍橋大學(xué)卡文迪什實(shí)驗(yàn)室（Cavendish Laboratory）的沖擊試驗(yàn)，并成功抵御了超過(guò)30,000g的重力加速度。
從航空飛行的拓荒時(shí)期，到如今海軍航空所使用的超音速飛機(jī)，飛行員一直身處于被尖銳金屬物環(huán)繞的狹小駕駛艙內(nèi)，這樣的環(huán)境對(duì)于使用腕表而言極具挑戰(zhàn)性。因此，IWC萬(wàn)國(guó)表飛行員系列腕表最重要的一項(xiàng)功能便是：必須要十分堅(jiān)固耐用。近年來(lái)，IWC萬(wàn)國(guó)表研發(fā)并使用了諸如Ceratanium?瓷化鈦金屬一類(lèi)的超凡耐用抗刮材質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)腕表的堅(jiān)固性。而今，歷經(jīng)八年的漫長(zhǎng)研究后，IWC萬(wàn)國(guó)表終于成功突破了機(jī)芯減震系統(tǒng)的物理特性極限。
沙夫豪森IWC萬(wàn)國(guó)表首席執(zhí)行官克里斯托弗?格萊恩格-海爾（Christoph Grainger-Herr）表示：“自從F.A.瓊斯先生（F.A.Jones）于150多年前創(chuàng)立IWC萬(wàn)國(guó)表以來(lái)，設(shè)計(jì)與創(chuàng)新始終是我們的核心基因。如今，我們繼續(xù)沿襲這一傳承，設(shè)立全新的設(shè)計(jì)部門(mén)IWC Experimental，繼續(xù)推進(jìn)在高級(jí)材料和抗重力防護(hù)等領(lǐng)域的尖端研究。大型飛行員Shock Absorber XPL腕表是該部門(mén)的首個(gè)智慧結(jié)晶。每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的分析和改進(jìn)，重新定義了機(jī)械表機(jī)芯的減震防護(hù)系統(tǒng)。”
大型飛行員Shock Absorber XPL（型號(hào)：IW357201）是IWC萬(wàn)國(guó)表首款配備專(zhuān)利SPRIN-g PROTECT?減震系統(tǒng)的腕表。這個(gè)系統(tǒng)的核心是一種懸臂式彈簧，它能夠保護(hù)機(jī)芯免受腕表遭遇外力沖擊時(shí)所產(chǎn)生的重力影響。它可對(duì)機(jī)芯起緩沖作用，使機(jī)芯可獨(dú)立于表殼進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，其停止過(guò)程也更加輕緩。
沙夫豪森IWC萬(wàn)國(guó)表研究與創(chuàng)新部門(mén)經(jīng)理洛倫茲?布倫納（Lorenz Brunner）博士表示：“當(dāng)腕表遭遇外力沖擊時(shí)，其機(jī)芯和各種部件會(huì)遭遇強(qiáng)大的重力影響。如果飛行員佩戴腕表期間意外使腕表撞擊到駕駛艙的硬質(zhì)表面，例如加速度為300至1000g時(shí)，我們的減震系統(tǒng)會(huì)為機(jī)芯提供高效防護(hù)——在以往的沖擊試驗(yàn)中，這一減震系統(tǒng)成功抵御了超過(guò)30,000g的加速度”。
理想造型和先進(jìn)材質(zhì)
超強(qiáng)性能的關(guān)鍵在于彈簧的理想結(jié)構(gòu)和所用材質(zhì)。在彈簧結(jié)構(gòu)的研發(fā)中，使用了先進(jìn)的模擬工具并經(jīng)歷了艱難細(xì)致的設(shè)計(jì)過(guò)程。最終，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的彈簧，可將壓力均勻分布于整個(gè)長(zhǎng)度和寬度間；第二個(gè)決定性因素是選擇以大塊金屬玻璃作為材質(zhì)。精密的制造過(guò)程賦予了金屬玻璃無(wú)固定形狀的微觀結(jié)構(gòu)，從而使其相較于其它常規(guī)金屬大幅提升了彈性。超輕鈦金屬表殼襯圈進(jìn)一步減輕了減震系統(tǒng)的重量；另一項(xiàng)創(chuàng)新是獨(dú)特的表冠系統(tǒng)：其上弦柄軸能夠使機(jī)芯獨(dú)立于表殼運(yùn)轉(zhuǎn)。
定制輕量機(jī)芯
減輕彈簧需要承受的重量對(duì)于系統(tǒng)的整體性能而言至關(guān)重要。該表所搭載的IWC萬(wàn)國(guó)表自制32115型機(jī)芯采用定制的輕量結(jié)構(gòu)，例如，底部夾板等部件采用航空航天業(yè)所使用的高科技鋁合金制成，既輕盈又堅(jiān)固。雙向棘爪上鏈系統(tǒng)能夠積累長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。
全面的真實(shí)沖擊測(cè)試
為了使SPRIN-g PROTECT?減震系統(tǒng)在完全真實(shí)的條件下接受測(cè)驗(yàn)，IWC萬(wàn)國(guó)表與英國(guó)劍橋大學(xué)卡文迪什實(shí)驗(yàn)室的斷裂物理學(xué)和沖擊物理學(xué)團(tuán)隊(duì)攜手合作?？茖W(xué)家們使用激光測(cè)量法和高速視頻記錄的方式分析外力沖擊對(duì)于機(jī)芯造成的影響。在這些綜合性測(cè)試中，受保護(hù)的機(jī)芯成功抵御了超過(guò)30,000g的極端加速影響。
神秘設(shè)計(jì)啞光黑色Ceratanium?瓷化鈦金屬
該表名稱(chēng)中的XPL代表“experimental”，意指IWC萬(wàn)國(guó)表的Experimental設(shè)計(jì)部門(mén)。造型大氣鮮明的表殼經(jīng)過(guò)未來(lái)風(fēng)格的表面工藝處理，使腕表整個(gè)外觀布滿(mǎn)生動(dòng)細(xì)節(jié)，并將大型飛行員腕表的標(biāo)志性造型推向全新水準(zhǔn)。該款表殼采用Ceratanium?瓷化鈦金屬，這是由IWC萬(wàn)國(guó)表以一種專(zhuān)利鈦合金為基礎(chǔ)自主研制的材質(zhì)。它同鈦金屬一樣輕盈、堅(jiān)固，同時(shí)又如陶瓷一樣堅(jiān)硬、耐刮。零部件由棒料銑削而成，然后在燒窯中經(jīng)過(guò)高溫烤制。在這個(gè)過(guò)程中，其表面呈現(xiàn)陶瓷般的特征并轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)特的啞光黑色飾面。此外，表盤(pán)也采用了黑色設(shè)計(jì)，表鏡施以防反光涂層，再搭配內(nèi)嵌皮革的黑色橡膠表帶，這些黑色設(shè)計(jì)共同成就了此腕表的神秘風(fēng)格。
由于制造過(guò)程的復(fù)雜性，大型飛行員Shock Absorber XPL腕表每年僅限量生產(chǎn)10枚。該作品僅通過(guò)IWC萬(wàn)國(guó)表精品店和品牌客戶(hù)服務(wù)中心發(fā)售。
