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既是腕表,更是珠寶

瑞士手表
開法拉利戴的手表(開法拉利配什么手表)
2022-05-19 17:09

【賓爵腕表文化】7月,意大利豪華超跑品牌法拉利在上海半島酒店發(fā)布了全新車型Roma。法拉利羅馬由法拉利首席設計官Flavio  Manzoni及其創(chuàng)意團隊設計。作為一款GT豪華旅行車,羅馬既有非凡的性能,又有優(yōu)雅的風度。去年新車在羅馬上市時,整車造型驚艷,各種贊美聲如紳士之車、身著黑色燕尾服的F1賽車、意大利生活的象征甜蜜般涌現(xiàn)。那么我們就來看看這輛意大利風格的法拉利GT  Roma吧。

法拉利是許多男孩成長的夢想之車。等他們長大了,房間里貼的海報就有它的存在了。法拉利一直關注旗下眾多超跑,比如從F430到458 cash的488,或者像F50、恩佐、LaFerrari等旗艦HyperCar。我相信這是大多數(shù)人的首選??v觀其非旗艦GT車型,從賓尼法利納設計的California到現(xiàn)金敞篷的Portofino,均廣受好評。對于男生來說,GT車型不是他們的夢想。但直到看到這輛以意大利首都命名的法拉利Roma,我才發(fā)現(xiàn),原來法拉利的入門級GT車型也能充分展現(xiàn)意大利人的審美,真是太神奇了。

Roma的外觀設計由法拉利首席設計官Flavio  manzoni設計。整車的設計主題是純粹的優(yōu)雅和極其簡潔的線條。要把模型做得優(yōu)雅飄逸,線條要盡量莊重典雅,這也讓4.6米長1.9米寬的車身看起來特別精致。秉承這一設計理念,法拉利只以打造外觀非常純粹的豪華旅行車為目標。羅馬的設計靈感也繼承了250 GT,這是20世紀60年代最具傳奇色彩的躍馬GT車型。法拉利還將最近發(fā)布的Monza  SP車型的現(xiàn)代純粹極簡設計語言融入其中,我不禁感嘆法拉利是如何將Roma與高級和復古質感完美結合的。

新車前臉采用外懸鯊魚鼻設計,簡潔利落。帶有LED日間行車燈的網狀格柵增加了車型的張力。蒙扎的橫向大燈設計語言讓這款優(yōu)雅的GT也展現(xiàn)出了一絲躍馬的兇猛。細長的前艙蓋和位于車身后部的駕駛艙設計體現(xiàn)了Roma前中置發(fā)動機和后輪驅動的布局。因為法拉利GT車型注重設計的純粹性,所以可以看出羅馬拋棄了大量的空氣動力學造型套件,只保留了必要的發(fā)動機艙進氣設計等。保持了前部優(yōu)雅簡潔的設計理念,這種純粹也讓Roma有閑適優(yōu)雅的感覺。

從車頭到車尾,法拉利在車身側面為羅馬呈現(xiàn)出一個優(yōu)美而平衡的線條輪廓。個人認為羅馬的車尾設計比前臉更大膽。羅馬的后方也圍繞著簡約設計的主旋律。小全景后窗玻璃集成了可移動的后擾流板,旨在保持收回后車輛的優(yōu)雅風格。尾燈也取消了法拉利標志性的圓形燈設計,采用了與前車燈搭配的扁平化設計。雙尾燈的設計看起來非常像鑲嵌在車身上的寶石,筆直的燈條和固定的鴨尾擾流板形成了非常和諧的流線。緊湊的空氣動力學擴散器集成了下方的各種格柵和排氣系統(tǒng),使車尾的設計一氣呵成。

內飾方面,作為一款2 2GT車型,法拉利著重優(yōu)化了前排雙座艙的設計,以流暢的線條和布局為駕乘者營造了一個互不干擾的駕駛空間和功能區(qū)。首先,當你進入車內,你會被三個顯示器吸引。儀表盤顯示屏、中控顯示屏和乘客顯示屏針對人機交互進行了全新設計,將更加直觀地為駕駛員和乘客提供及時的反饋,使車輛操作更加簡單。高科技的顯示器以及車內大量的碳纖維飾件和高級真皮,這些優(yōu)雅而又動感的組合凸顯了駕駛艙的非凡精致奢華和獨特風格。

這款全新的硬頂GT車型在硬件性能上也采用了許多法拉利新技術,為同級別GT跑車的性能和駕駛樂趣樹立了新的標桿。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率612馬力。法拉利Roma百公里加速僅需3.4秒,出色的動力性能有效提升了新車的動態(tài)駕駛性能和響應速度。該車型采用SF90 Stradale全新的8速雙離合變速箱,因此油耗和排放明顯降低。與此同時,變速箱經過了訓練,可以更快更平穩(wěn)地換檔,并且它還專注于優(yōu)化城市道路駕駛,即使在反復停車和啟動時也特別舒適。

這款法拉利Roma完美詮釋了躍馬對意大利美學的設計語言和制造高端跑車的尖端技術。羅馬做到了極致性能和優(yōu)雅風度的完美平衡,真的是一輛晚禮服的F1賽車,就像各界的評論一樣。法拉利Roma的廠商建議零售價為238萬元起,價格將直接與全新的911 Turbo  S車型進行對比。

  我們都知道法拉利的官方合作伙伴是宇舶,宇舶在于年也為法拉利推出了GT系列腕表,意旨致敬法拉利的GT豪華旅行系列車型,那下面再讓我們詳細看看宇舶腕表吧。

    宇舶Hublot誕生于1980年,由意大利人Carlo Crocco在瑞士Lac Léman湖畔的Nyon小鎮(zhèn)創(chuàng)立了宇舶腕表品牌,是首家融合貴重金屬和天然橡膠為原材料的瑞士頂級腕表品牌,但相對其他瑞士頂級制表品牌來說,宇舶是一個極為年輕的品牌,所以其制表理念也較為超前,宇舶倡導的品牌制表理念是融合的藝術,宇舶主攻腕表的材質,材質涵蓋了鋯、鉭、鎂、鈦等貴金屬與鉆石、珍稀寶石、金、白金、陶瓷、精鋼搭配,并將其與品牌標志性的天然橡膠表帶完美融合其中。宇舶在前幾年在國內市場也是比較火爆,舉個例子像是其Big Bang系列酒桶型腕表就深受年輕表友喜愛。宇舶還是許多賽事和品牌的合作伙伴像是國際足聯(lián)世界杯、歐洲冠軍聯(lián)賽、歐洲杯和法拉利F1賽車上都可以看到他的品牌標識,宇舶也十分喜愛簽下杰出的體育明星當做品牌大使,像是基利安·姆巴佩、尤塞恩·博爾特和貝利,還有像穆里尼奧,德尚,索斯蓋特以及馬拉多納都是他的品牌摯友,馬拉多納在18年俄羅斯世界杯期間兩手各佩戴一只宇舶腕表也給人留下很深的印象,也由于其這樣體育明星高曝光的市場策略迅速的提高了在國內腕表市場的認知度??偟膩碚f,宇舶表是一個非常有前瞻性的高級制表品牌,宇舶表的誕生無論從制表材料還是從腕表所詮釋的獨特美學概念來講,在鐘表界都掀起了一場革命。

    秉承融合的藝術的核心理念,這一理念貫穿整個品牌產品、研發(fā)和合作的每一個環(huán)節(jié),幫助闡釋品牌豐富廣泛的合作伙伴,足球和法拉利便是品牌合作的兩大支柱。自2011年起,宇舶表一直擔任法拉利、法拉利挑戰(zhàn)賽的官方計時及特定活動贊助商。而后兩大品牌超越簡單的合作關系,以全新腕表設計彰顯雙方緊密關系,從Big Bang法拉利腕表到MP-05 LaFerrari腕表或是Techframe表款,共同分享對創(chuàng)新、創(chuàng)造力和性能的不懈追求。非同凡響兼具運動及優(yōu)雅的款式,融合根植在法拉利基因中的精致細節(jié),宇舶并以看家本領碳和鈦金屬、超輕材料、別致設計和動感氣質與賽車運動交相呼應。以賽車運動和制表專業(yè)的精誠協(xié)作頌揚對時間的精準掌握。HUBLOT宇舶表與法拉利間的長期合作也意味著源源不斷的創(chuàng)作靈感,去年宇舶表與法拉利的合作更進一步,從代表了旅行哲學的Gran Turismo豪華旅行世界中汲取更多靈感,將經典傳統(tǒng)、優(yōu)雅型格與匠心科技集于一身。

    全新經典融合系列法拉利GT腕表共備有3種表殼款式鈦金屬限量發(fā)行1,000枚、王金限量發(fā)行500枚及3D碳纖維限量發(fā)行500枚。我個人認為鈦金屬更加契合ROMA這輛將意式美學發(fā)揮到極致的GT跑車,所以便以鈦金屬款為主詳細介紹一下。

    這款經典融合系列法拉利GT腕表采用鈦金屬打造表殼,表殼覆以微珠噴砂工藝,鈦金屬質地比起鋼材質要輕盈許多,在宇舶系列腕表中得以廣泛應用,且鈦金屬具有高強度高重量比從而抗造耐用,鈦金屬也因耐腐蝕性和與皮膚接觸的惰性十分適用于用作腕表材質。宇舶表僅使用具有高硬度特性的高品質5級鈦金屬,這級別鈦金屬經過拋光后,會呈現(xiàn)出略帶藍色的金屬光澤,質感獨特。

    腕表表徑達45毫米,表圈表殼在沿用經典融合系列傳統(tǒng)圓形造型的同時,又添加以法拉利工廠設計生產的 GT 跑車為靈感之源的設計,整體風格別樹一幟。腕表側面表冠被設計成法拉利輪轂中央造型,頂部飾以法拉利躍馬標志,輪轂蓋造型同時也是防滑坑紋設計,方便佩戴者調節(jié)時間,兩側的一黑一紅計時按鈕彰顯動感。

    腕表整體設計看上去像法拉利標志性的炮筒儀表盤和出風口設計。表盤采用了鏤空設計機械感十足,懸浮鏤空設計提升了表盤的吸引力。表盤上數(shù)字時標采用法拉利儀表數(shù)字造型,在3點鐘與9點鐘位置設置兩個計時盤,3點鐘計時盤造型是將轉速表縮小放進腕表內,更是將原轉速表里的檔位電子顯示在表盤上設計為日期顯示,腕表在12點鐘位置下方也設有法拉利躍馬標志。

    腕表采用背透設計,透過藍寶石玻璃底蓋可以更加清楚直觀的觀看機芯運轉。腕表搭載一枚UNICO 2自產機芯,這是宇舶旗下第二款自產機芯編號為HUB1281,機芯由354零件和43顆寶石組裝而成。這枚自動上鏈飛返計時機芯性能優(yōu)越,振頻達4赫茲每小時28,800轉,厚度僅為6.75毫米,腕表擁有72小時3日動力儲存和100米防水性能滿足日常佩戴需求,腕表擺陀中央也飾有躍馬標志。

    腕表還配有一條精心打造的黑色橡膠表帶,外層由Schedoni真皮包裹佩戴起來舒適貼合,Schedoni是一家意大利高級皮革公司,專為法拉利提供內飾和座椅所需的皮革。表帶設計與法拉利馬拉內羅總部設計出的經典古董賽車的座椅如出一轍,盡顯高級又日常百搭。這款法拉利GT系列526.NX.0124.VR鈦金屬腕表,于去年限量發(fā)售1000枚,公價161,600元。

    總結:雖然這兩款車和表其定價就可能不會是許多人的首選,ROMA作為GT車型定價對標新的992 911 Turbo S車型,上還有賓利新歐陸GT V8車型。宇舶這款鈦金屬GT也是,作為同系列里定價最低的版本也要16萬元,這價位可能更多人會去選擇迪通拿,但你也不能由此否定它倆那股獨特魅力,它們就是如此地吸引人。ROMA不同于其他法拉利車型,它的魅力不在于空氣動力學套件能提供的多強的下壓力,也不在于非得幾秒幾的加速性能,更不在于它能跑出多快的賽道圈速,雖然這些硬件性能法拉利仍都為ROMA提供了現(xiàn)階段自己最拿手的技術,但ROMA真正的魅力在于,閑暇時光坐進這臺雅致又不失運動的ROMA,悠然的行駛在城市道路,經過調校的雙離合變速箱,使你即便處于走走停停的駕駛環(huán)境也能倍感輕松舒適,在行駛過程中聆聽一下V8發(fā)動機時而渾厚時而高亢的聲浪,這便是法拉利ROMA車型的魅力所在。宇舶這系列經典融合法拉利 GT 腕表,法拉利和宇舶的設計師們充分運用了他們的專業(yè)技藝,在汽車設計與制表機械之間搭建起巧妙的聯(lián)系,滿足了表友車迷希望在手腕上展現(xiàn)摩登風范與高雅個性的美好愿望,承載了兩個品牌之特色精髓的經典融合法拉利 GT 腕表令更多人怦然心動,同時也代表著卓越機械性能以及優(yōu)雅、悅目的美學理念,讓你無時無刻在腕間展現(xiàn)著那份優(yōu)雅從容。