<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【彬爵鐘表文化】在一個月前結(jié)束的F1比利時站，漢密爾頓發(fā)揮穩(wěn)定。駕駛奔馳羅孚奪冠后，他在胸前劃十字，向死于結(jié)腸癌的黑豹演員查德威克博斯曼致敬。然而，縱觀整場比賽，真正讓我印象深刻的不是從桿位開始就一直領(lǐng)先的漢密爾頓，而是斯帕之王基米萊科寧。KIMI在第16圈超越了法拉利的老隊(duì)友維特爾，走了一條直線和一個彎曲的內(nèi)環(huán)。正是這位老車手在比賽中駕駛著駕駛艙有水的阿爾法羅密歐，最終在這場比賽中排名第12，將維特爾和勒克萊爾甩在了法拉利陣營的后面。
8月30日，在F1比利時站的斯帕賽道，KIMI在第16圈超越了維特爾。
我通?？碏1較少，但如果你問我最喜歡哪個車手，我的答案肯定是KIMI。我對KIMI最早的印象是09年或者10年他轉(zhuǎn)投WRC拉力賽的時候，他的長發(fā)搭配他帥氣的外表非常優(yōu)雅，然后他回到F1，從路特斯到法拉利，開始慢慢了解他。我了解了KIMI悲慘的早期職業(yè)生涯，他領(lǐng)先時發(fā)生了多少次氣缸爆炸和輪胎爆炸等汽車故障，直到他后來參加了2007年法拉利的最后一場比賽。巴西因特拉格斯賽道上演驚天大逆轉(zhuǎn)，僅以一分之差獲得職業(yè)生涯第一個也是唯一一個年度車手總冠軍。我個人認(rèn)為這讓他悲傷的賽車生涯平添了一份英雄色彩。
KIMI贏得了2007年巴西因特拉格斯賽道的冠軍。
KIMI社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了上海護(hù)士幫助湖北的照片。
我最喜歡KIMI的兩點(diǎn)是他的誠實(shí)和他對賽車純粹的熱愛。我們都知道F1是最昂貴的運(yùn)動。在這個充滿金錢和政治元素的圍場里，KIMI一直保持著真實(shí)的自己，安靜的如同他的綽號冰人，但在他冷酷的外表下，卻常常給粉絲溫暖。今年武漢疫情期間，一位在雷神山醫(yī)院一線奮斗的上海援建湖北省的護(hù)士，在社交媒體上發(fā)出了一張萊科寧的名字和漫畫F1賽車的照片。KIMI也在第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了這張照片，并提醒她注意安全。賽車的純粹性體現(xiàn)在KIMI身上，他出生于79年，今年41歲。他曾經(jīng)與舒馬赫和阿隆索競爭，但現(xiàn)在他被圍場里的一群年輕人雇傭。這是他熱愛賽車的最好證明。
KIMI是18年加入阿爾法羅密歐的，這兩年法拉利的技術(shù)缺陷我們都看到了，更何況是前索伯車隊(duì)，使用的是法拉利的技術(shù)，被稱為法拉利二隊(duì)和衛(wèi)星隊(duì)。之所以提到阿爾法羅密歐車隊(duì)，也是為了介紹他的贊助商，今天的另一位主角理查德米勒。
RICHARD MILLE位于瑞士汝拉山頂級制表工業(yè)小鎮(zhèn)Les Breuleux的ProArt I腕表工廠。
理查德米勒(RICHARD MILLE)憑借其品牌極具辨識度的桶形表殼設(shè)計(jì)和高科技材料，成為近年來全球市場最炙手可熱的現(xiàn)代制表品牌。從1999年RICHARD MILLE創(chuàng)立品牌，到2001年推出第一款腕表，僅僅過去了21年，但這個極其年輕的制表品牌已經(jīng)被稱為億萬富翁的入場券。隨著品牌的爆炸，出現(xiàn)了褒貶不一的聲音，比如不是他專利的桶型，用的比他早很多，或者是愛彼的APRP機(jī)芯，或者是Vaucher Manufacture Fleurier機(jī)芯，沒有自產(chǎn)機(jī)芯。這個品牌靠營銷，靠富人的智商稅，等等。但同時，你也不能否認(rèn)這個事實(shí)。就是我們幾乎沒見過品牌客戶，就是買RM手表的人，這些消費(fèi)群體，他們說這個牌子不好。我想這對現(xiàn)代制表品牌理查德米勒來說已經(jīng)足夠了。
自17年以來，索伯已經(jīng)與阿爾法羅密歐(一個久違的傳奇)簽署了多年的技術(shù)和商業(yè)合作伙伴關(guān)系。理查德米勒從次年2018年開始贊助阿爾法羅密歐，基米萊科寧也在2018年回到了職業(yè)生涯的起點(diǎn)。在瑞士的這個制造商團(tuán)隊(duì)之后，他進(jìn)入了理查德米勒的世界。去年9月，在F1新加坡站，理查德米勒和KIMI發(fā)布了全新的同名RM 50-04基米萊科寧兩秒追針陀飛輪計(jì)時碼表，并用它向這位偉大的車手和他的阿爾法羅密歐團(tuán)隊(duì)致敬。讓我們一起來欣賞這款腕表吧。
這枚RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計(jì)時碼表采用品牌標(biāo)志性的酒桶形表殼，表殼由乳白色的Quartz TPT?石英碳纖維制成上下兩層，而中層則為Carbone TPT?碳纖維，整體色彩設(shè)計(jì)展示出阿爾法羅密歐車隊(duì)賽車上所使用的配色，腕表尺寸為44,50 x 49,65 x 16,10毫米。QUARTZ TPT?及CARBON TPT?所制作出的表殼，這些理查德米勒賴以成名的高科技材質(zhì)技術(shù)由North Thin Ply Technology公司開發(fā)，也就是常被我們提起的NTPT，其石英或碳纖維材質(zhì)的官方叫法，會被細(xì)分成所使用的材質(zhì)加上TPT這一單詞。QUARTZ TPT?石英碳纖維這種特殊材質(zhì)是由600層二氧化硅堆疊而成，具有出色亮眼的金銀絲外觀，石英纖維因?yàn)榫哂心透邷亍?jiān)固性以及對電磁波透明的性能，常被用于高科技領(lǐng)域。它的制作過程是將這些厚度不超過45微米的薄層先被浸在一種為品牌特意開發(fā)的樹脂中，再經(jīng)過自動分配系統(tǒng)織成，使得層與層之間有45°角的交錯。在達(dá)到6巴的器皿壓強(qiáng)下加熱到120度后，得到這些合成材料，再被送到Richard Mille的工廠以數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，Carbone TPT?碳纖維也使用相同的工藝制成，這些高科技材質(zhì)在加工過程中會出現(xiàn)隨機(jī)反應(yīng)，以形成特殊紋理，讓加工出來的每一塊表殼都成為獨(dú)一無二的作品。這種高科技材質(zhì)的使用及復(fù)雜的鍛造工藝，使得腕表總重量僅為28克重，相當(dāng)于還沒有一枚雞蛋重。
表側(cè)表冠也被設(shè)計(jì)成F1賽車輪轂風(fēng)格，跟汽車相關(guān)的合作款腕表大多都愛將表冠如此設(shè)計(jì)，以凸顯整體合作風(fēng)格，表冠由五級鈦金屬和碳纖維制成，并設(shè)有防滑坑紋設(shè)計(jì)方便佩戴者調(diào)節(jié)時間，由于腕表是手動上鏈，理查德米勒也為表冠搭載了扭矩限制，這項(xiàng)附加的安全裝置可以防止過度上鏈，從而避免導(dǎo)致柄軸損壞或發(fā)條過緊。腕表兩側(cè)設(shè)有共3個按鈕用來調(diào)節(jié)這款腕表功能。
腕表采用鏤空設(shè)計(jì)，上層內(nèi)圈與下層內(nèi)圈以Carbon TPT?碳纖維打造，表盤整體則由5級鈦合金制作，經(jīng)黑色電鍍處理，內(nèi)圈三角形時標(biāo)與時針分針中央都涂覆有夜光涂層，確保了腕表在光線昏暗環(huán)境的可讀性，盤面整體設(shè)計(jì)布局極富科幻感與機(jī)械質(zhì)感。
這枚50-04計(jì)時碼腕表搭載了由Richard Mille的工程師所研發(fā)的最新一代追針機(jī)械裝置。腕表中置黃紅兩色計(jì)時秒針，表側(cè)左下8點(diǎn)鐘位置的按鈕可啟動或停止計(jì)時碼表秒針。右下4點(diǎn)鐘位置的按鈕可暫停追針，并在不中斷計(jì)時的情況下讀取中間時間。再按一次按鈕即可讓追針與計(jì)時秒針聚合重疊，并繼續(xù)下一段計(jì)時。設(shè)于左上10點(diǎn)鐘位置的按鈕可使指針歸零復(fù)位。表盤6點(diǎn)鐘設(shè)有小秒盤，在小秒盤下方清晰可見其陀飛輪結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，小秒盤旁設(shè)有KIMI和他的7號號碼以致敬這位傳奇車手，9點(diǎn)鐘位置則為30分鐘計(jì)時盤顯示。
腕表3點(diǎn)位的顯示結(jié)構(gòu)也十分獨(dú)特，這是一個功能指示器，他的原理類似于汽車的變速箱，通過拉出表冠的同時，供佩戴者查看結(jié)構(gòu)進(jìn)入不同的位置，以指針指示有效位置，并顯示以下功能，W檔為上鏈， N檔為空檔模式， H檔為調(diào)整時間指針，一個十分有趣且結(jié)合賽車風(fēng)格的功能。
在表盤上方設(shè)有兩個像轉(zhuǎn)速表似的顯示窗口，左側(cè)為動力顯示窗口，而右側(cè)是扭矩顯示窗口，這個功能我第一次見到的時候還以為理查德米勒出什么黑科技了，能用腕表測試汽車的扭矩，我還在想是如何實(shí)現(xiàn)這一功能的，往下一看才發(fā)現(xiàn)是給發(fā)條測試扭矩用的。這個功能可提供與主發(fā)條張力有關(guān)的動力信息，能夠優(yōu)化機(jī)芯的精密計(jì)時性能。若扭矩低于5.3 N.mm，表示發(fā)條過于松弛，高于6.5 N.mm則表示發(fā)條過于緊繃，可對機(jī)芯機(jī)制造成不利影響，或者會損害機(jī)芯運(yùn)作。
欣賞完了腕表的正面布局，我們再從背面欣賞下這枚經(jīng)過精細(xì)工藝修飾的機(jī)芯。RM 50-04的這枚超輕陀飛輪計(jì)時碼機(jī)芯重量僅為7克，也號稱全球最輕的機(jī)芯，在前面我給大家形容了下腕表總重28克就像半顆雞蛋似的，那么7克又是什么感念？如果大家經(jīng)常喝茶的話，知道一泡茶葉標(biāo)準(zhǔn)克重就是8克左右，這枚復(fù)雜功能陀飛輪機(jī)芯就比起這些標(biāo)準(zhǔn)裝的茶葉還要輕1克，此一創(chuàng)紀(jì)錄的超輕重量乃是理查德米勒以五級鈦合金和Carbon TPT?碳纖維，再結(jié)合標(biāo)志性的鏤空工藝組件的成果。
機(jī)芯的底板和橋板采用5級鈦合金打造，因?yàn)殁伜辖鸬拿芏?、剛性和低?dǎo)熱的特性，它也成為F1車隊(duì)工程制造計(jì)劃中的理想材料，這種鈦合金由90%的鈦、6%的鋁，與4%的釩組成，這一組合也強(qiáng)化了其機(jī)械性能。機(jī)芯其他專用于追針計(jì)時碼功能的橋板則采用Carbon TPT?碳纖維制造，這種材料也用于設(shè)計(jì)支撐整個機(jī)芯結(jié)構(gòu)及發(fā)條盒與陀飛輪橋板的橫向保持架。橫向保持架固定在表殼中層，從而免除表殼襯圈的需求，使機(jī)芯與表殼得以完美結(jié)合。這一整套技術(shù)解決方案確保此款復(fù)雜機(jī)芯具有極其卓越的重量/抗力比率，并在品牌的制表坊通過高達(dá)5000 g的沖擊測試。鈦合金的金屬色調(diào)與碳纖維獨(dú)特的黑色紋路結(jié)合，也使得機(jī)芯極富質(zhì)感。這款機(jī)芯搭載一枚快速旋轉(zhuǎn)發(fā)條盒，其運(yùn)轉(zhuǎn)功率為6小時轉(zhuǎn)動一周而非常規(guī)的7.5小時，此類發(fā)條盒具有以下優(yōu)勢，它大大減少了主發(fā)條粘附現(xiàn)象，其性能因此得到強(qiáng)化，手動上滿鏈時可提供約70小時的動力儲存。
RICHARD MILLE為這枚腕表配備了一條阿爾法羅密歐F1車隊(duì)紅色表帶，這款表帶彈力織物制作而成，理查德米勒很喜歡為近兩年推出的新運(yùn)動員款搭載這種材質(zhì)的表帶，想必這種表帶佩戴起來一定很舒適貼合，以適配這些運(yùn)動員們所需。當(dāng)然，除了織物表帶你也可以選擇理查德米勒常見的橡膠表帶，不過我看KIMI平時戴的就是這條原配紅色表帶，原配紅色也異常凸顯腕表整體質(zhì)感。往往提起輕量化腕表勢必會與纖薄聯(lián)系在一起，但這款腕表卻在如此尺寸厚度的情況下將輕量化發(fā)揮到了極致，不由得令人感嘆理查德米勒在腕表領(lǐng)域上對于高科技材質(zhì)的運(yùn)用。這款RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計(jì)時碼表限量發(fā)行30枚，其目前國內(nèi)的市場價在900萬人民幣左右。
總結(jié)：RICHARD MILLE以這枚腕表致敬了KIMI的傳奇職業(yè)生涯，但我個人也覺得稍有遺憾的一點(diǎn)是，理查德米勒并沒有像為納達(dá)爾的27-03、27-04、35-01、35-02和約翰布雷克061，巴巴沃森055又或是KIMI的老隊(duì)友費(fèi)利佩馬薩的011那樣專門為KIMI制作一款特殊款腕表，而是使用了50-03也就是常說的大邁凱倫更換材質(zhì)及添加KIMI的相關(guān)元素制作出了這款50-04，這就有些稍顯遺憾，也希望理查德米勒能在以后專門為KIMI單獨(dú)設(shè)計(jì)一款表款。今年早些時候KIMI也談到了自己的生涯規(guī)劃，對于下個賽季是否還將繼續(xù)征戰(zhàn)圍場也還沒有想好，這將取決于家庭因素。對于KIMI這個愛吃冰激凌的芬蘭老司機(jī)，我希望他能夠在自己的職業(yè)生涯末期能夠更好的享受賽車，法拉利和阿爾法羅密歐如果能將賽車做的再好一些，這就讓KIMI要是繼續(xù)征戰(zhàn)圍場，以此期待他再奪得一次分站賽冠軍，這賽季剛剛結(jié)束的比利時站，奪得冠軍的漢密爾頓也追平了KIMI的4次斯帕奪冠記錄，我也特別希望KIMI能夠再度登上一次斯帕的領(lǐng)獎臺。
