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寶格麗腕表風(fēng)格怎么樣(寶格麗手表什么檔次)-賓爵手表官方網(wǎng)站

既是腕表,更是珠寶

瑞士手表
寶格麗腕表風(fēng)格怎么樣(寶格麗手表什么檔次)
2022-05-13 16:43

【賓爵鐘表文化】意大利是歐洲文藝復(fù)興的發(fā)源地。得益于意大利悠久的歷史,意大利的設(shè)計風(fēng)格獨樹一幟。今天我們就來介紹兩款能夠代表意大利設(shè)計美學(xué)的汽車和手表。隨著9月份北京車展的舉行,本屆北京車展中有一款充分發(fā)揮意大利美學(xué)的跑車,那就是剛剛在意大利摩德納發(fā)布的瑪莎拉蒂MC20。大家一起欣賞吧。

時隔多年,瑪莎拉蒂終于推出了自己的全新旗艦跑車。新車MC20將是瑪莎拉蒂MC12的繼任者。MC是瑪莎拉蒂Corse瑪莎拉蒂賽車部的縮寫,后綴數(shù)字20代表2020年。

新MC20采用熱壓罐成型的碳纖維單體車身?,斏?,高科技材料車身,讓MC20更強(qiáng)、更快、更安全,也讓MC20獲得了超強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性。同時,它的機(jī)身重量不到1500kg,可以說是極致的輕量化。讓我們來看看外觀設(shè)計?,斏僖缘袼芩囆g(shù)般的全新工程設(shè)計理念打造MC20的外觀,充滿意式設(shè)計美學(xué),讓整車看起來兇悍卻不失優(yōu)雅。乍一看,新車最吸引眼球的是瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的鯊魚嘴造型。中央有三叉戟標(biāo)志,讓人想起傳說中的MC12車型,兩側(cè)有LED大燈和日間行車燈。MC20還采用了驚艷的蝴蝶門設(shè)計,既美觀又實用,讓駕乘人員進(jìn)出駕駛艙更加方便。

車身的線條從前面到側(cè)面再到后面一氣呵成。瑪莎拉蒂將跑車犀利的線條畫得如同意大利大師貝尼尼的雕塑一般柔和,尤其是看到尾部的輪廓,第一眼就讓我想起了他的雕塑《普魯托和普洛塞爾皮娜》。尾部采用了瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的三角形尾燈設(shè)計,但瑪莎拉蒂在這里將其扁平化,進(jìn)一步凸顯了尾部的視覺效果。MC20的氣動性能也很出色,風(fēng)阻系數(shù)低于0.38。我們可以看到車身布滿了空氣動力學(xué)套件,從令人眼花繚亂的前端分離器到咄咄逼人的尾部擴(kuò)散器,每一個細(xì)節(jié)都是為了讓車輛在空中穿梭。不過有點可惜的是,MC20取消了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的鯊魚鰓設(shè)計,取而代之的是用裝飾條粘貼在側(cè)面。

MC20的尾部設(shè)計還有一個亮點,那就是三叉戟散熱器造型的透明艙蓋,配合車身兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口,可以為瑪莎拉蒂新研發(fā)的海神發(fā)動機(jī)帶來不少新鮮空氣。

至于內(nèi)飾,瑪莎拉蒂也秉承了意式設(shè)計,很有設(shè)計感和實用性。它簡單卻奢華。駕駛艙內(nèi)只包含必要的配置,每個部件都有其實際用途。機(jī)械驅(qū)動模式選擇器也是一個小亮點。靈感來源于腕表,也讓碳纖維中央通道更加優(yōu)雅,不會太單調(diào)?,斏膬?nèi)飾用料原則也符合其本身的豪華風(fēng)格。內(nèi)飾材料由高級皮革和阿爾坎塔拉和碳纖維制成。MC20配備了瑪莎拉蒂新一代智能輔助MIA多媒體系統(tǒng),以及10.25英寸中央多媒體觸摸屏。該儀器也使用相同尺寸的液晶顯示屏?,斏谝纛l方面也下了很大功夫。MC20是全球首款選擇Sonus  Faber高溢價音響系統(tǒng)高端音響系統(tǒng)的汽車。這個同樣起源于意大利的音響品牌Sonus  Faber,之前只為帕加尼的Huayra提供過車載音響,音色非常出色。

MC20也是首款搭載瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計研發(fā)發(fā)動機(jī)的車型。新的Nettuno  Poseidon發(fā)動機(jī)采用了許多F1賽車的發(fā)動機(jī)技術(shù),例如瑪莎拉蒂的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)。這款3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還配備了適合超跑的干式油底殼。其最大功率可達(dá)630馬力,最大扭矩730牛米。該發(fā)動機(jī)的功率重量比將達(dá)到每馬力2.32千克,可在2.9秒內(nèi)完成0至100公里加速。最高時速超過325公里。MC20的傳動系統(tǒng)配備8速雙離合變速箱,采用中置后驅(qū)布局。標(biāo)配機(jī)械式限滑差速器,后部選配電子式限滑差速器。五種駕駛模式可供選擇,并配備了連續(xù)可變阻尼的懸架。

MC20內(nèi)外都很優(yōu)秀,絕對配得上MC12傳承的稱號。波塞冬發(fā)動機(jī)可以說是迄今為止同級中輸出功率最好的6缸發(fā)動機(jī),每升210馬力。這樣的表現(xiàn)是對那些曾經(jīng)質(zhì)疑瑪莎拉蒂僅僅是聲音的人的最好回應(yīng),等等?,斏費C20的建議零售價為210萬元起,價格將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的保時捷911turbos、法拉利ROMA、邁凱倫GT等車型。未來還將推出轎跑版、敞篷版和電動版。

接下來我來介紹一下另一個最能代表意大利美學(xué)設(shè)計的腕表品牌寶格麗。Buli  BVLGARI

成立于1884年,在品牌的近代制表發(fā)展史上有一筆不可不提的發(fā)展歷程,就是于2000年分別收購了瑞士兩位頂級制表大師的同名高端腕表制造品牌,杰拉德尊達(dá)的Gérald Genta S.A.和丹尼爾羅斯Daniel Roth S.A.,寶格麗在成功收購后秉承兩位制表大師的創(chuàng)新精神與精湛高超的制表技藝,使自家在制表領(lǐng)域也是更上一個高度,尤其是復(fù)雜腕表的制作,像是陀飛輪功能又或是三問功能等復(fù)雜功能,我個人也是很喜歡寶格麗的三問聲音,像是它的三音錘三音簧鐘樂和四錘四簧西敏寺鐘聲,其聲音都極為清脆柔和。

    除去這些復(fù)雜功能腕表,寶格麗自14年Octo Finissimo推出以后找準(zhǔn)了定位專攻纖薄,也是憑借這個系列屢獲大獎。 在這里還有一點還要跟各位提一下,對于OCTO腕表系列,許多人都有個小誤解,認(rèn)為這系列腕表是由杰拉德尊達(dá)設(shè)計的,但其實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩碚f并不是這樣的,這系列腕表其實是由寶格麗腕表設(shè)計高級總監(jiān)Fabrizio Buonamassa Stigliani設(shè)計出,這個意大利人在設(shè)計之初從集團(tuán)旗下的尊達(dá)品牌的標(biāo)志性的八角形表殼中汲取靈感,再混以古羅馬建筑馬克森提烏斯殿的美學(xué)設(shè)計元素,從而設(shè)計出OCTO腕表,所以嚴(yán)謹(jǐn)一些的說法是尊達(dá)為這系列屢破記錄斬獲大獎的腕表,奠定了設(shè)計基礎(chǔ)。

    寶格麗Octo Finissimo系列我最喜歡這枚GMT自動計時碼表,今天也著重用它來介紹一下寶格麗的意式美學(xué)設(shè)計和制表工藝。這枚腕表于去年巴塞爾表展推出,推出便第五次刷新了品牌纖薄腕表記錄,不過最新記錄又由寶格麗那塊新出的鏤空計時陀飛輪刷新了。但這枚GMT腕表也是在2019日內(nèi)瓦高級鐘表大賞(GPHG)中,榮膺最佳計時腕表頭銜。

    這枚Octo Finissimo GMT腕表采用鈦金屬制作表殼,鈦金屬比起常規(guī)的鋼材質(zhì)要輕盈,且強(qiáng)度大耐用抗造還有著不錯的抗腐蝕性,腕表經(jīng)過噴砂處理,質(zhì)感十分細(xì)膩在結(jié)合上八角造型方中帶圓的設(shè)計極具辨識度,表徑達(dá)42毫米,這么一款復(fù)雜功能腕表僅為6.90毫米厚。

    腕表的纖薄程度從側(cè)邊看過去更為明顯。表側(cè)表冠頂部鑲嵌一枚黑色陶瓷,表冠側(cè)面設(shè)有防滑坑紋,以便佩戴者調(diào)節(jié)時間。腕表側(cè)面總計有三枚按鈕,表冠一側(cè)的按鈕用來操控計時功能,另一側(cè)按鈕切換時區(qū)。

    鈦金屬表盤也經(jīng)過噴砂處理,再搭配上黑色鏤空指針與時標(biāo),在表盤上形成鮮明的視覺效果,優(yōu)雅又獨具型格。腕表設(shè)有三個副盤,3點鐘位置為第二時區(qū)顯示盤,6點鐘位置是30分鐘計時盤,9點鐘則為小秒盤。

    看完了正面我們再來從透明底蓋欣賞一下這枚超薄機(jī)芯,寶格麗為這枚GMT計時碼表搭載品牌自制的BVL 318自動上鏈超薄機(jī)械機(jī)芯,機(jī)芯也是超薄腕表最難的制作工藝,將整枚機(jī)芯塞到幾毫米的空間內(nèi)談何容易,寶格麗不光將機(jī)芯做的非常纖薄僅為3.30毫米厚,更難得可貴的是寶格麗超薄機(jī)芯設(shè)計沒有犧牲絲毫機(jī)芯的美感,寶格麗將OCTO系列腕表的意式美學(xué)格調(diào)點綴進(jìn)機(jī)芯,將超薄機(jī)芯都修飾的如此精美別致,機(jī)芯的四分之三夾板整飾有日內(nèi)瓦波紋,打磨的非常精細(xì),在搭配上鉑金材質(zhì)的邊緣式擺陀,整體視覺效果非常出眾。這枚超薄機(jī)芯性能也不容小視,可提供55小時動力儲存,振頻達(dá)28'800Vph。腕表還配有一條OCTO系列標(biāo)志性的一體式表鏈,表鏈采用鈦金屬制作飾以噴砂工藝,與腕表形成整體性,佩戴起來舒適貼合。超薄腕表在表鏈上也要下足功夫,因為表鏈要為提升超薄腕表的本身輕薄舒適的佩戴體驗而設(shè)計。這枚Octo Finissimo GMT計時碼腕表公價為人民幣142,000元。

    每次看到寶格麗的OCTO腕表我總會聯(lián)想到意大利跑車,外觀設(shè)計上的意式美學(xué),流暢的線條但充滿力量,纖薄設(shè)計卻剛毅也與意大利跑車的輕量化如出一轍,還有其隱藏在外表下的出色性能。其實寶格麗和瑪莎拉蒂也是合作關(guān)系,曾多次推出過合作表款,也都是基于OCTO系列打造,像是帶測速圈的計時碼表,或者依照轉(zhuǎn)速表設(shè)計時間顯示的表款,從設(shè)計性上來看都非常的出色,有興趣的表友也可以多關(guān)注一下。

總結(jié):我對于意式設(shè)計的理解就是實用性與設(shè)計感并存,追求比例,簡約卻又不失優(yōu)雅,用精湛的工藝技術(shù)更突出材質(zhì)或者事物本體的質(zhì)感,在這方面我想這兩款車和表在這方面都做的足夠好,我選擇這兩個品牌也不單單因為二者有合作關(guān)系,也有它們有些許相似的原因,這兩個牌子其實在近年來推出的產(chǎn)品上都曾飽受質(zhì)疑,都曾被指是樣子貨,但這兩款新品皆以出色的性能做出了對質(zhì)疑聲音最好的回應(yīng)。不過對于瑪莎的這輛新車我也有一個小疑問,就是牌照該怎么放,我目前來看并未從官方圖或者網(wǎng)上的實拍圖找到前臉中網(wǎng)有設(shè)置牌照支架,我想牌照的擺放對于這種前臉造型極為出眾的車型來說至關(guān)重要,一定要選好才能不破壞整車的設(shè)計美感。