<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【彬爵腕表文化】北京時(shí)間2月23日，被譽(yù)為腕上一級方程式的理查德米勒(RICHARD MILLE)正式宣布與世界標(biāo)志性跑車品牌法拉利建立長期合作伙伴關(guān)系。其實(shí)早在今年元旦就有消息稱法拉利F1車隊(duì)更換了官方時(shí)計(jì)合作伙伴，將原來的hubolt手表換成了Richard Mille。然而，兩天后，當(dāng)我去官網(wǎng)尋找贊助商名單時(shí)，理查德米勒不再出現(xiàn)在雷朋眼鏡和卡巴斯基之間。不知道是因?yàn)檎勁械脑蜻€是官方公布的原因，合作伙伴名單被拉了下來。
F1車隊(duì)贊助商列表
贊助商，這個(gè)最昂貴的體育賽事，有著深刻的意義，因?yàn)镕1的本質(zhì)與金錢息息相關(guān)。投資和研發(fā)越大。d，收益就越高。作為包括世界杯和奧運(yùn)會在內(nèi)的世界三大體育賽事，F(xiàn)1的曝光率和廣告效益在贊助商眼中都是商機(jī)。僅法拉利的贊助商就包括我們熟悉的荷蘭皇家殼牌集團(tuán)。汽車零部件公司馬瑞利馬瑞利等。這些贊助合同一般分為兩種。一個(gè)是知名車手帶來的贊助資源。比如西班牙國際銀行桑坦德銀行在一哥阿隆索合同到期前，提前贊助了法拉利車隊(duì)。另一個(gè)是車隊(duì)，代表是法拉利和萬寶路香煙。兩者的合作始于20世紀(jì)70年代。雖然在現(xiàn)代，因?yàn)闅W洲各國的禁煙令，我們在法拉利標(biāo)志性的紅色車身上看不到萬寶路logo，但萬寶路也想了很多辦法，比如隱藏的條紋logo和現(xiàn)在的MISSION WINNOW logo。
說了這么多贊助商都有關(guān)系，還是回到手表這個(gè)主題吧。事實(shí)上，理查德米勒已經(jīng)與法拉利F1車隊(duì)有著千絲萬縷的聯(lián)系。今天就給大家介紹一下。理查德米勒(Richard Mille)于2004年與法拉利的巴西車手菲利普馬薩(felipe massa)開始合作，當(dāng)時(shí)是法拉利成立后的第三年。就這樣，馬薩成為了第一個(gè)加盟理查德米勒的體育明星，以后的每一場大獎賽，馬薩都會戴上RM手表。
與馬薩的合作并不止于穿著曝光等簡單的代言。馬薩也是RICHARD MILLE手表的獨(dú)家試車手。正是在他的協(xié)助下，該品牌完成了大量的測試應(yīng)用在R & ampd領(lǐng)域，包括納米碳纖維基板的制造，最早在RM 006 Felipe Massa手表上進(jìn)行測試，之后應(yīng)用于其他很多款式。RM 006 Felipe Massa也是該品牌首款以巴西賽車手命名的腕表。馬薩當(dāng)時(shí)想要的是一款能在F1賽道上抵抗高重力的手表，同時(shí)又要輕便易戴。理查德米勒自己滿足了他的需求。手表最終重量僅為43g，全新機(jī)芯基板采用碳納米纖維，這款陀飛輪手表能夠承受F1賽車的劇烈加速和震動，促成了品牌對陀飛輪系列廣泛使用碳納米纖維，也為品牌后來致力于追求輕量化的高級手表系列奠定了基礎(chǔ)。
2004年RM 006 FM發(fā)布后，2005年又推出RM 009費(fèi)利佩馬薩陀飛輪腕表。當(dāng)時(shí)手表創(chuàng)下了最輕陀飛輪的新紀(jì)錄，不帶表帶重29g，這得益于手表的選材，鋁鋰合金制成的ALUSIC表殼和中空機(jī)芯。ALUSIC是RM早期使用的合金材料。這種工業(yè)材料用于衛(wèi)星生產(chǎn)，既結(jié)實(shí)又輕便。然而，這種材料不能拋光或刷。但金屬本身的質(zhì)感搭配全鏤空的表盤和清晰可見的陀飛輪，使得腕表非常漂亮?？招匿X鋰合金的主要成分是鋰、鋁、鈦、鋯、硅、鉻、鋅和錳。鋰使合金具有許多特性，可以優(yōu)化其堅(jiān)固性和彈性系數(shù)，同時(shí)降低其密度。這種特殊材料的密度比鈦低了將近一半，而且還具有優(yōu)異的耐腐蝕性。
Richard Mille的代表腕表也是為馬薩打造的。要說最適合賽車運(yùn)動的腕表功能就是計(jì)時(shí)碼，RM在2007年推出了RM 011費(fèi)利佩馬薩。腕表的設(shè)計(jì)靈感來源于賽車，技術(shù)上也借鑒了F1賽車采用的高科技精密工程技術(shù)，以充分發(fā)揮其在賽道上的出色表現(xiàn)。手表的第一個(gè)版本，也就是馬薩的那款采用鈦金屬制成的桶狀表殼的手表，與今天的11-03和11-05的不同之處在于，橡膠部分被設(shè)計(jì)成光滑的輪胎，沒有防滑坑。鏤空表盤上有三個(gè)計(jì)時(shí)副表盤，9點(diǎn)位置的60分鐘倒計(jì)時(shí)表盤是獨(dú)一無二的，表盤上還提供了12點(diǎn)位置的大型日歷顯示窗口。手表搭載RMAC1機(jī)芯，還具備飛返計(jì)時(shí)功能，無需先按stop即可瞬間將計(jì)時(shí)歸零。RM 011手表之所以能成為品牌系列一代
表作品，也有著它在材料探索道路上所作出貢獻(xiàn)的原因，RM在后續(xù)與馬薩以及其他項(xiàng)目的攜手合作下，又催生出了一系列獨(dú)特材質(zhì)的限量版時(shí)計(jì)，像是鈦合金、金、陶瓷、Carbon TPT?碳纖維、氮化硅和紅色TPT?石英纖維等材質(zhì)，
Richard Mille與法拉利這千絲萬縷般的聯(lián)系，除了馬薩那還不得不提到一個(gè)傳奇，便是曾經(jīng)的法拉利F1車隊(duì)賽事總監(jiān)經(jīng)理、常務(wù)董事，現(xiàn)任國際汽聯(lián)主席讓·托德。車王舒馬赫、經(jīng)理讓·托德、技術(shù)主管布朗，攜手締造了一個(gè)紅魔時(shí)代。Richard Mille本人出于對于賽車運(yùn)動的熱衷結(jié)識了讓·托德。
而當(dāng)讓?托德與RICHARD MILLE腕表世界的真正交匯是通過2013年的一款腕表作品，當(dāng)時(shí)雖然Richard Mille鐘情于汽車領(lǐng)域，但更多關(guān)注的是賽用級別，未曾關(guān)注過其中有關(guān)的道路安全的議題，也正值老友讓?托德上任FIA主席第三年，他決定開發(fā)一款能夠?yàn)榈缆钒踩珕栴}提供切實(shí)解決方案的腕表，可以告知駕駛者在開車過程中的減速力道，提醒他們進(jìn)一步放緩行駛的車速，同時(shí)向讓?托德和全球組織國際汽聯(lián)所提倡的道路安全行動以表支持。腕表的制作材料將前面提及的幾種材質(zhì)一并使用，五級鈦合金及ARCAP?合金材質(zhì)的酒桶型表殼，這款RM036手動上鏈陀飛輪機(jī)芯也是由此制作，橋板也使用納米碳纖維。
腕表最大的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)就是鏤空盤面上的專利機(jī)械式重力傳感器，這一裝置由50多個(gè)零件組成，尺寸僅為17毫米，可以承受相當(dāng)于數(shù)十個(gè)重力單位的減速，弧形窗口顯示可以讓佩戴者直觀地觀察重力變化，若在減速狀態(tài)指針處于綠色區(qū)域，就對駕駛員來說是安全的，紅色區(qū)域則是危險(xiǎn)狀態(tài)，按壓表殼9點(diǎn)鐘位置的按鈕使其歸零。這款腕表的誕生也為品牌后來推出的那款圓型RM36-01重力陀飛輪奠定了基礎(chǔ)。可能許多表友覺得這項(xiàng)功能有些多余，但從RICHARD MILLE的角度考慮，我認(rèn)為他可能就是單純的想支持老友任內(nèi)工作的重中之重，聯(lián)合國道路安全問題，通過腕表來讓更多的人們注意這一問題。
品牌在13年日內(nèi)瓦表展上還推出了一款世界時(shí)腕表，這也是為了讓?托德專門制作的，自09年擔(dān)任世界汽車聯(lián)合會主席后，讓·托德就事務(wù)繁忙，已出訪過130多個(gè)國家，Richard Mille便以此為他制作了這款腕表，希望為老友這樣飛行旅途的常客設(shè)計(jì)一款既獨(dú)特又能輕松管理時(shí)區(qū)的時(shí)計(jì)，能夠輕松有效地切換不同時(shí)區(qū)的時(shí)間。腕表并未采取常用的酒桶型表殼，而是轉(zhuǎn)而使用了5N 18K紅金和五級鈦金屬制作了品牌少見的間金效果圓形表殼。
FELIPE MASSA陀飛輪計(jì)時(shí)碼表為基礎(chǔ)制作的，RM 056 陀飛輪雙秒追針競賽計(jì)時(shí)碼表。當(dāng)全世界表友還在津津樂道于RM的各種高科技合金材質(zhì)時(shí)，RM拿出了這款由整塊藍(lán)寶石水晶切割銑削制作的腕表，驚艷了腕表世界，充滿機(jī)械感的鏤空機(jī)芯展現(xiàn)出杰出的工程技術(shù)，而藍(lán)寶石水晶表殼又帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。腕表的藍(lán)寶石表殼結(jié)構(gòu)也是經(jīng)過多年不斷鉆研和測試，最終保證了這一材質(zhì)的硬度和舒適性要求。
藍(lán)寶石水晶在極度耐磨的同時(shí)也是堅(jiān)硬材料的代表，其莫氏硬度等級為9.0，因其分子結(jié)構(gòu)而具有獨(dú)特清晰的透明性。但如何加工這種材質(zhì)，也是品牌面臨的一大項(xiàng)挑戰(zhàn)，整個(gè)加工工序繁復(fù)且精密，而且過程容不得半點(diǎn)差錯和失誤，想要打造出這種表殼，就必須經(jīng)過1,000多個(gè)小時(shí)的加工，其中包括430小時(shí)的表殼零件預(yù)先塑形作業(yè)，然后還要花上350個(gè)小時(shí)進(jìn)行整件表殼的拋光打磨。切削工具必須經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，并為刀具裝上鉆石。為考慮到這種表殼的視覺效果，所有零件也都進(jìn)行過防眩目反光處理。馬薩款式使用了紅黃兩色調(diào)，限量發(fā)售5枚，而讓?托德則選用了他本人最喜歡的藍(lán)色，限量發(fā)售10枚，這兩款腕表也是眾多RICHARD MILLE表迷心中的品牌表王。
對于F1來說，贊助商的變動還是挺常見的，尤其特別常見于隊(duì)內(nèi)車手的人事變動，像是今年就是法拉利用賽恩斯接替了維特爾，而RICHARD MILLE這一次入駐法拉利F1車隊(duì)，我覺得也可以認(rèn)為是有預(yù)見性的，畢竟從零幾年就開始與這個(gè)可以說是F1運(yùn)動最受歡迎的車隊(duì)展開了千絲萬縷般的聯(lián)系，從當(dāng)家車手到車隊(duì)傳奇經(jīng)理、董事，也可以看得出RICHARD MILLE本人對于汽車領(lǐng)域，尤其是F1賽事的熱愛。讓?托德也曾說過“我很欣賞Richard熱忱、力求表現(xiàn)的一面，而且在某些方面，他甚至比我更加熱愛賽車。而他在制表界的成就，也讓他可以縱容自己對賽車的愛好?！蔽覀兌贾繰ICHARD MILLE對于市場營銷的注重，成本投入也是非常之大，算上這會剛剛簽下的法拉利F1車隊(duì)，目前在F1這項(xiàng)賽事中已經(jīng)贊助了共四個(gè)車隊(duì)以及諸多車手，除了法拉利還有哈斯車隊(duì)，阿爾法羅密歐車隊(duì)以及邁凱倫車隊(duì)，哈斯和阿爾法羅密歐也常被稱作法拉利的衛(wèi)星隊(duì)、二隊(duì)，今年剛剛升入F1的哈斯車隊(duì)車手米克·舒馬赫也一直是品牌摯友，而法拉利現(xiàn)車手勒克萊爾在阿爾法羅密歐時(shí)期便一直佩戴RM腕表，最受歡迎的F1老司機(jī)KIMI之前也給大家介紹過，邁凱倫車隊(duì)中還有格羅斯讓格大旗也是品牌摯友，以及今年即將回歸F1賽事的頭哥阿隆索，這一陣容也實(shí)屬豪華，老中青三代兼具。
總結(jié)：F1新賽季將于3月26-28日在巴林揭幕，近日各家車隊(duì)也陸續(xù)公布了新賽季車輛，法拉利新車編號為SF21，雖然法拉利車隊(duì)近幾年內(nèi)部有些管理混亂，還有對于維特爾的放棄，讓一眾車迷頗為失望，但法拉利車迷們可能也早已熟悉車隊(duì)的各種日常迷之操作，比如馬薩的加油管，在去年還出現(xiàn)了伊莫拉站換胎耗費(fèi)13.1秒，也是讓廣大車迷們再次喊出了窩法乙烷的口號，不知道新賽季能否憑借這輛新車扭轉(zhuǎn)頹勢，重新找回強(qiáng)有力的競爭力。而對于廣大表迷來說最期待的就是RICHARD MILLE與法拉利的合作款了，躍馬究竟會以什么樣的方式出現(xiàn)在標(biāo)志性的酒桶型腕表上，就讓我們拭目以待吧。
